? ?車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)輛會(huì)受到由路面和車(chē)輛行駛狀態(tài)產(chǎn)生的縱向、側(cè)向、垂向的力，這些力通過(guò)輪胎和懸架傳遞到車(chē)身，對(duì)車(chē)輛的操控進(jìn)行影響，造成車(chē)輛側(cè)傾、俯仰、轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確（跑偏）、顛簸和抖動(dòng)，直接影響車(chē)輛操控性、穩(wěn)定性和舒適性。

? ? 車(chē)輛控制系統(tǒng)中最重要，對(duì)車(chē)輛的行駛產(chǎn)生影響最大的就是懸架系統(tǒng)的調(diào)校，如何控制縱向、側(cè)向和垂向的力和相應(yīng)方向的運(yùn)動(dòng)，是底盤(pán)調(diào)校和懸架系統(tǒng)調(diào)校的關(guān)鍵。

KC試驗(yàn)臺(tái)即懸架幾何運(yùn)動(dòng)學(xué)特性、懸架彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)特性，它是汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中用于測(cè)試車(chē)輛底盤(pán)性能的重要設(shè)備。

相關(guān)產(chǎn)品：

PW6K平臺(tái)、6KA六分量、3KD/3KA三分量、7系放大器；

主要產(chǎn)品指標(biāo)：

PW6D系列六分量平臺(tái)&傳感器

量程：Fx/Fy=20kN,Fz=50kN，Mx/My/Mz=1kNm

線(xiàn)性度：0.5%F.S? ?