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Case 公司新聞
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現(xiàn)在我們都對AI很熟悉了,也知道算法的完善離不開海量的數(shù)據。數(shù)據量越大,算法給出的結果可能就越精準,越“如人意”。人對世界的感知,很大一部分是基于我們的感官獲取的“數(shù)據”。機器人和目前很火的無人駕駛依靠的則是來自傳感器的數(shù)據。隨著傳感器獲取和處理的數(shù)據量越來越大,智能機器人的發(fā)展也將到達一個“臨界點”。只要是想擴展業(yè)務或建立網絡的人,應該對“網絡效應”很熟悉。例如,使用像eBay、淘寶這樣的市場平臺,買家和賣家越多,它就越完善,用處也就越大。 那么,數(shù)據的網絡效應指的就是,隨著服務使用的增加,服務也變得越來越完善的動態(tài)過程,比如,隨著機器學習模型訓練數(shù)據量的增加,模型得到的結果也越來越準確。網絡外部性(network externality),又稱網絡效應(network effect)或需求方規(guī)模經濟(demand-side economies of scale),指在經濟學或商業(yè)中,消費者選用某項商品或服務,其所獲得的效用與“使用該商品或服務的其他用戶人數(shù)”具有相關性時,此商品或服務即被稱為具有網絡外部性。 最常見的例子是電話或社交網絡服務:采用某一種社交媒體的用戶人數(shù)越多,每一位用戶獲得越高的使用價值。無人駕駛車輛和其他智能機器人依賴的是傳感器,這些傳感器產生的海量數(shù)據量,并且越來越龐大。 獲取的數(shù)據可以被用來構建更好的AI模型,然后機器人可以依靠這些AI模型,做出實時決策,并在真實世界、真實環(huán)境中“找到方向”。當今智能機器人的核心是AI與傳感器的融合,可以產生了良性的反饋循環(huán)——我們也可以稱之為機器人“網絡效應”。目前,我們正處于引爆這一網絡效應、徹底改變機器人的臨界點。AI的快速演變人工智能的下一個探索領域是機器人技術,如果你想知道這背后的原因,那你得先了解了解人工智能本身是如何演變的。近年發(fā)展起來的機器智能系統(tǒng)能夠利用海量的數(shù)據,但在上世紀90年代中期...
發(fā)布時間: 2018 - 01 - 17
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傳感器技術將如何影響未來的汽車?傳感器供應商目前正處于風口,需要為汽車傳感器產業(yè)的黃金時代做好準備。到2022年,復蘇的汽車傳感器市場規(guī)模將超過200億美元 在產值超過2.3萬億美元的全球汽車市場“大蛋糕”之中,新興的電動汽車和無人駕駛汽車近期刺激了“小小的”汽車傳感器市場。盡管到2022年,全球汽車的銷售量預計將僅增長3%,但是,Yole預計汽車傳感器出貨量的平均增長率將在未來五年達到8%以上,銷售額增長將超過14%。這主要得益于高價值傳感器模塊日益廣泛的應用,如雷達(RADAR)、成像以及激光雷達(LiDAR)。目前的汽車傳感器市場主要包括MEMS和經典的有源傳感器,如壓力傳感器、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)傳感器、化學傳感器、慣性傳感器、磁傳感器、超聲傳感器、圖像傳感器、雷達以及激光雷達。 從福特T型車到自動駕駛汽車的發(fā)展演變2016年,全球汽車MEMS和傳感器市場規(guī)模預計為110億美元,到2022年預計可增長至230億美元。這主要歸因于成像、雷達和激光雷達傳感器的爆發(fā)增長,到2022年這三塊市場預計將分別增長至77億美元、62億美元和14億美元。短期內,電動汽車所帶來的影響,對壓力傳感器、化學傳感器和磁傳感器等經典傳感器還比較小。不過,從長期來看,電動汽車的到來,將極大地改變壓力傳感器和磁傳感器在汽車內的數(shù)量和部署。電氣化越高的汽車,意味著需要更少的壓力傳感器,但需要更多的磁傳感器來監(jiān)測電池及實現(xiàn)各種定位以及對運動部件的探測??偠灾?,汽車市場正在經歷其發(fā)展史上變化最快的時代。MEMS和傳感器供應商需要為即將到來的汽車產業(yè)黃金時代做好充分準備。  汽車MEMS和傳感器市場總覽BOSCH(博世)、DENSO(電裝)、SENSATA(森薩塔)、NXP(恩智浦)以及INFINEON(英飛凌)仍是汽車傳感器行業(yè)的領頭羊,但競爭格局或許會很...
發(fā)布時間: 2018 - 01 - 17
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國外媒體報道,為確保新一代iPhone和iPad 3D傳感器模組的供應,蘋果將投資LG旗下公司LG Innotek,但具體投資金額未知?!⊥饷綀蟮乐刑峒暗腖G Innotek,是LG旗下的電子產品零部件制造商,其所生產的3D傳感器模組,能使移動設備具備捕獲3D數(shù)據的能力,即使是在黑暗的環(huán)境下也能識別用戶,是iPhone X實現(xiàn)面部識別功能的關鍵零部件。外媒推測蘋果將投資LG Innotek則是源于后者的一項投資計劃,LG Innotek本月8日向監(jiān)管部門提交的文件顯示,其將投資8737 億韓元(約8.209億美元),擴建移動相機模組和下一代模組業(yè)務的相關設施。為確保新一代iPhone和iPad的3D傳感器模組的供應,近期蘋果在3D傳感器領域動作頻頻,已先后投資多家相關產業(yè)鏈企業(yè),足見重視,據悉多款新機均全面應用3D傳感器技術。安卓陣營手機品牌廠亦將全力推出導入3D感測應用的旗艦機種。3D傳感器產業(yè)鏈有望爆發(fā)。
發(fā)布時間: 2018 - 01 - 17
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拉壓力傳感器又叫電阻應變式傳感器,隸屬于稱重傳感器系列,是一種將物理信號轉變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。拉壓力傳感器原理拉壓力傳感器基于這樣一個原理:彈性體(彈性元件,敏感梁)在外力作用下產生彈性變形,使粘貼在他表面的電阻應變片(轉換元件)也隨同產生變形,電阻應變片變形后,它的阻值將發(fā)生變化(增大或減?。?,再經相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號(電壓或電流),從而完成了將外力變換為電信號的過程。 拉壓力傳感器的應用廣泛運用在工業(yè)稱重系統(tǒng)、平臺秤、電子秤、吊鉤秤、配料秤等測力場合。 拉壓力傳感器特性(1)線性度:指傳感器輸出量與輸入量之間的實際關系曲線偏離擬合直線的程度。定義為在全量程范圍內實際特性曲線與擬合直線之間的最大偏差值與滿量程輸出值之比。(2)靈敏度:靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個重要指標。其定義為輸出量的增量與引起該增量的相應輸入量增量之比。用S表示靈敏度。(3)遲滯:傳感器在輸入量由小到大(正行程)及輸入量由大到小(反行程)變化期間其輸入輸出特性曲線不重合的現(xiàn)象稱為遲滯。對于同一大小的輸入信號,傳感器的正反行程輸出信號大小不相等,這個差值稱為遲滯差值。(4)重復性:重復性是指傳感器在輸入量按同一方向作全量程連續(xù)多次變化時,所得特性曲線不一致的程度。(5)漂移:傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下,傳感器輸出量隨著時間變化,次現(xiàn)象稱為漂移。產生漂移的原因有兩個方面:一是傳感器自身結構參數(shù);二是周圍環(huán)境(如溫度、濕度等)。 拉壓力傳感器優(yōu)缺點優(yōu)點:精度高,測量范圍廣,壽命長,結構簡單,頻響特性好,能在惡劣條件下工作,易于實現(xiàn)小型化、整體化和品種多樣化等。缺點:對于大應變有較大的非線性、輸出信號較弱,但可采取一定的補償措施。拉壓力傳感器安裝使用時注意事項1、拉壓力傳感器要輕拿輕放,尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器,任何振動...
發(fā)布時間: 2018 - 01 - 15
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電壓傳感器是一種將被測電量參數(shù)轉換成直流電流、直流電壓并隔離輸出模擬信號或數(shù)字信號的裝置。電壓電流傳感器用于測量電網中波形畸變較嚴重的電壓或電流信號,也可以測量方波,三角波等非正弦波形。那么電壓傳感器的工作原理是什么呢?下面和必優(yōu)傳感網小編一起來看看。電壓傳感器的工作原理----基本工作原理電壓傳感器是一種能感知被測電壓(型號不同),一定時間內(材質,使用方法)將獲得的電壓轉換成直流電流、直流電壓并隔離輸出模擬信號或數(shù)字信號的傳感器。主要用于用于測量電網中波形畸變較嚴重的電壓或電流信號,也可以測量方波,三角波等非正弦波形。同傳統(tǒng)的互感器和分流器相比,電壓傳感器精度高,響應快,線性好,頻帶寬,過載強和不損失測量能量等優(yōu)點,已廣泛應用于電力、電子、逆變裝置、開關電源、交流變頻調速等諸多領域。當原邊經過電壓傳感器時,原邊電流IP會產生磁力線,原邊磁力線集中在磁芯周圍,內置在磁芯氣隙中的霍爾電極可產生和原邊磁力線成正比的大小僅幾毫伏的電壓,電子電路可把這個微小的信號轉變成副邊電流IS,電壓傳感器的輸出信號是副邊電流IS,它與輸入信號(原邊電流IP)成正比,IS一般很小,只有100~400mA。如果輸出電流經過測量電阻RM,則可以得到一個與原邊電流成正比的大小為幾伏的輸出電壓信號。原邊電壓通過外置或內置電阻,將電流限制在10mA,此電流經過多匝繞組之后,經過聚磁材料將原邊電流產生的磁場被氣隙中的霍爾元件檢測到,并感應出相應電動勢,該電動勢經過電路調整后反饋給補償線圈進而補償,該補償線圈產生的磁通與原邊電流(被測電壓通過限流電阻產生)產生的磁通大小相等,方向相反,從而在磁芯中保持磁通為零。電壓傳感器的工作原理----霍爾電壓傳感器霍爾原理:霍爾電壓傳感器是一種利用霍爾效應,將原邊電壓通過外置或內置電阻,將電流限制在10mA,此電流經過多匝繞組之后,經過聚磁材料將原邊電流產生的磁場被氣隙...
發(fā)布時間: 2018 - 01 - 15
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