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Case 公司新聞
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壓力傳感器在汽車行業(yè)中的應(yīng)用已有些年了,現(xiàn)在很多汽車都帶有輪胎壓力檢測裝置,這種裝置的核心在于其中的壓力傳感器。安裝上它,可以有效減少高壓爆胎的安全隱患和低壓輾胎造成的輪胎損壞。此外,還能降低車器的燃油消耗,這在油價逐漸攀升的時代,確實是汽車上面一個非常不錯的配置。壓力傳感器的原理大多是基于壓電效應(yīng)和壓阻效應(yīng)。半導(dǎo)體硅是制作壓力傳感器的常用材料,它在在受到壓力作用后,其電阻率會發(fā)生明顯變化,通過檢測電阻的變化,就知道壓力的大小。在硅片的中間,從背面腐蝕形成了正方形的膜片,利用膜片將壓力轉(zhuǎn)換成應(yīng)力,在膜片的表面,通過擴(kuò)散雜質(zhì)形成了四個p型測量電阻,把它們按橋式電路連接起來,利用壓阻效應(yīng)將加在膜片上的應(yīng)力轉(zhuǎn)換成電阻的變化,此電阻的變化通過橋式電路之后,在橋式電路的兩輸出端之間,以電位差的形式對外輸出。如果用于測量輪胎壓力的大小,就將氣壓傳感器安裝于輪胎氣門嘴上,這時胎壓就作用到傳感器的膜片上,通過壓阻效應(yīng)和系列變換輸出微弱的電壓信號,將電壓信號進(jìn)行放大和A/D變化,顯示對應(yīng)的電壓值。通過電壓值的大小判斷輪胎壓力的大小,它們之間是互相對應(yīng)的關(guān)系。上面說的電橋輸出的電壓需要進(jìn)行放大處理,這時可采用高精度低噪聲儀常用的放大器AD620。它具有低噪聲、增益精度高、增益溫度系數(shù)小和高線性度等優(yōu)良性能。它只用一個外部電阻就可以將信號放大1到1000倍,具有良好的直流和交流性能。還有一個優(yōu)點(diǎn)在于它體積小、功耗低,安裝方便,這也是我們通常選用元器件必須考慮的一個因素。經(jīng)過放大后,壓力傳感器輸出還是模擬信號,需要進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換才能變成所需要的數(shù)字信號。選用雙積分A/D轉(zhuǎn)換器MC14433構(gòu)成3 1/2的數(shù)字電壓顯示, 采用動態(tài)掃描顯示有多路調(diào)制的BCD碼輸出和超量程輸出端, 便于實現(xiàn)自動控制。MC1413為集成電路驅(qū)動器, 它含有7個反相驅(qū)動單元, 各單元采用達(dá)林頓晶體管電路。CC4511為7段...
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 23
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直線位移傳感器由不同的部分組成,每一個部分都有著不可替代的作用,都是不可以缺少的。在位移傳感器裝在機(jī)械上使用 的時候由于某部分的缺陷,可能會導(dǎo)致電阻式直線位移傳感器燒壞從而影響到機(jī)器的下常工作。傳感器一般由以下部件組成:1、鋁管:它主要是對內(nèi)部的線板起到一人上保護(hù)作用。防止受到外界的傷害。2、前后保護(hù)蓋:對傳感器的內(nèi)部起到一個密封作用,防止一些雜質(zhì)和灰塵的進(jìn)入,保持傳感器內(nèi)部的清潔。3、線板:也是整個傳感器最核心的部分,線板上面涂有導(dǎo)電碳膜電刷在上面滑過時電阻值會產(chǎn)生變化,通過這個變化量來測出傳感 器的機(jī)械位移。4、拉桿:傳感器與被測物體的連接部位,通過拉桿的牽引傳感器內(nèi)部的電刷才會移動從而達(dá)到測量的目的。KTR,KSP,KSC是自動復(fù) 位式位移傳感器,因此拉桿上有彈簧。5、滑芯:裝在拉桿上主要作用是固定電刷。6、電刷:是一種金屬片,它在線板上滑過的時候引起電阻的變化,因此電壓也會產(chǎn)生變化,從而將機(jī)械位移轉(zhuǎn)變成電信號。7、密封墊:它介與鋁管和前后蓋之間是為了更好的密封傳感器。8、固定部件:故名思意就是對傳感器起到固定作用的部件。米朗KTC拉桿式直線位移傳感器、KTF滑塊式直線位移傳感器、KTM微型拉桿式直線位移傳感器、KFM微型滑塊式直線位移傳感器等都是采用安裝支架固定,KPF法蘭安裝型直線位移傳感器是傳感器上帶的法蘭固定,KPC絞接式直線位移傳感器、PKM微型絞接式直線位移傳感器系列等是絞接式安裝方式固定。9、萬向接頭,此部件多用于拉桿式位移傳感器上,主要是為了避免安裝對中性上的誤差給傳感器本身來損壞,KPC絞接式直線位移傳感器、PKM微型絞接式直線位移傳感器系列一般用魚眼萬向節(jié)。 這些部件看起來都不起眼但是在傳感器的組裝過程中缺一不可。
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 23
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在吊秤往常運(yùn)用中,經(jīng)常會遇到數(shù)據(jù)不準(zhǔn)和對方公司的過磅數(shù)值對比過錯較大,稱重傳感器品牌,稱重傳感器調(diào)試經(jīng)過多方查看也沒找出啥原因,這個時分應(yīng)當(dāng)考慮一下是不是因為傳感器被雷擊,或許別的缺點(diǎn)構(gòu)成的。1 : 稱重傳感器被雷擊這個是最常見的缺點(diǎn)原因了,有時分,被擊壞的不只一只,數(shù)字外表能立馬閃現(xiàn)過錯提示,活絡(luò)查出是哪幾只需疑問,模仿吊秤的查看就較為費(fèi)事一些。2 : 環(huán)境要素的影響,吊秤秤假如長期在高溫或濕潤的環(huán)境中運(yùn)用,構(gòu)成應(yīng)變橋路與彈性體之間的絕緣電阻值降低。彈性體疲勞過度,使彈性體失掉應(yīng)有的應(yīng)力改動計劃。3:稱重傳感器的彈性體被摔撞過,構(gòu)成彈性體內(nèi)發(fā)作應(yīng)力,或許彈性體有些開裂,致使稱重載荷作用在彈性體上時,彈性體發(fā)作的應(yīng)變不是線性的,致使數(shù)字不準(zhǔn)。供橋電壓過高,構(gòu)成電阻應(yīng)變片過熱,使應(yīng)變片的粘膠受損壞,或使應(yīng)變片的阻值改動,致使讀數(shù)不準(zhǔn)。4 : 稱重傳感器蠕變 將安穩(wěn)稱重載荷加到電子吊秤上時,稱重閃現(xiàn)值隨時刻改動,并且載荷越大、改動越大。習(xí)慣上稱這種表象為蠕變,發(fā)作蠕變的原因主要是粘貼層的要素。 粘貼膠選用不妥,或粘貼膠老化蛻變; 應(yīng)變片在粘貼時環(huán)境濕潤,粘貼層過厚以及粘貼層固化不良。5 : 傳感器線破損 有時分一些意外劃傷或許老鼠啃咬,或許構(gòu)成傳感器線路破損,加上溫度濕潤氧化環(huán)境致使計量不準(zhǔn)。首個垂直實效的互聯(lián)網(wǎng)+傳感器行業(yè)平臺,為全球范圍內(nèi)的行業(yè)客戶提供專業(yè)傳感器選型及購買服務(wù)!找傳感器,上必優(yōu)網(wǎng)http://www.buysensor.com/
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 23
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電阻應(yīng)變式稱重傳感器是基于這樣一個原理:彈性體(彈性元件,敏感梁)在外力作用下產(chǎn)生彈性變形,使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片(轉(zhuǎn)換元件)也隨同產(chǎn)生變形,電阻應(yīng)變片變形后,它的阻值將發(fā)生變化(增大或減?。?,再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(電壓或電流),從而完成了將外力變換為電信號的過程。   由此可見,電阻應(yīng)變片、彈性體和檢測電路是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中不可缺少的幾個主要部分。下面就這三方面簡要論述。一、電阻應(yīng)變片   電阻應(yīng)變片是把一根電阻絲機(jī)械的分布在一塊有機(jī)材料制成的基底上,即成為一片應(yīng)變片。他的一個重    要參數(shù)是靈敏系數(shù)K。我們來介紹一下它的意義。  設(shè)有一個金屬電阻絲,其長度為L,橫截面是半徑為r的圓形,其面積記作S,其電阻率記作ρ,這種材料的泊松系數(shù)是μ。當(dāng)這根電阻絲未受外力作用時,它的電阻值為R:R = ρL/S(Ω(2—1)    當(dāng)他的兩端受F力作用時,將會伸長,也就是說產(chǎn)生變形。設(shè)其伸長ΔL,其橫截面積則縮小,即它的截面圓半徑減少Δr。此外,還可用實驗證明,此金屬電阻絲在變形后,電阻率也會有所改變,記作Δρ。     對式(2--1)求全微分,即求出電阻絲伸長后,他的電阻值改變了多少。我們有:ΔR = ΔρL/S + ΔLρ/S –ΔSρL/S2 (2—2)用式(2--1)去除式(2--2)得到ΔR/R = Δρ/ρ + ΔL/L – ΔS/S (2—3)   另外,我們知道導(dǎo)線的橫截面積S = πr2,則 Δs = 2πr*Δr,所以ΔS/S = 2Δr/r (2—4)   從材料力學(xué)我們知道Δr/r = -μΔL/L (2—5)其中,負(fù)號表示伸長時,半徑方向是縮小的。μ是表示材料橫向效應(yīng)泊松系數(shù)。把式(2—4)(2—5)代入(2--3),有ΔR/R = Δρ/ρ + ΔL...
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 23
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隨著建筑業(yè)的發(fā)展,建筑施工的機(jī)械化程度逐年提高,塔式起重機(jī)(簡稱塔機(jī))作為一種能夠?qū)崿F(xiàn)垂直和水平運(yùn)輸物料的機(jī)械,特別是因其起升高度高、起升重量大、工作幅度大等特點(diǎn),在建筑業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。但是,由于塔機(jī)結(jié)構(gòu)較龐大,并伴有高空作業(yè),所以容易發(fā)生塔機(jī)傾翻事故。這些事故不僅影響了建筑施工的進(jìn)度,而且給國家和人民的帶來了巨大的生命和財產(chǎn)損失。目前塔式起重機(jī)安裝有安全限位裝置,主要包括起重量限位器、起重力矩限位器、幅度限位器、起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限制器。安全裝置的作用在于塔機(jī)在使用過程中一旦超過設(shè)定的數(shù)值自動切斷電源,防止塔機(jī)事故的發(fā)生。導(dǎo)致塔機(jī)傾翻更重要的是對塔機(jī)隱患的檢查不到位,雖然塔機(jī)上安裝有安全限位裝置,但檢查不到某些隱患的存在,在吊裝或特定情況下使得危險因素加劇,最終導(dǎo)致塔身傾角過大引起塔機(jī)傾翻。所以,如何有效地檢測塔身在使用之前及使用過程中傾角的大小,當(dāng)傾角大于某一臨界狀態(tài)時及時報警可以有效的預(yù)防塔機(jī)傾翻事故的發(fā)生。在塔式起重機(jī)防傾翻監(jiān)控儀中,其中主要的一部分是傾角測量裝置。傾角測量裝置的作用在于實時測量塔身傾斜的角度。由于塔身頂端的傾角變化很小,傾角測量裝置采樣頻率要在0.5-10Hz范圍內(nèi),測量精度高于0.05度。同時要過濾掉塔頂震動引起的噪聲、保證通信可靠、判斷準(zhǔn)確。首個垂直實效的互聯(lián)網(wǎng)+傳感器行業(yè)平臺,為全球范圍內(nèi)的行業(yè)客戶提供專業(yè)傳感器選型及購買服務(wù)!找傳感器,上必優(yōu)網(wǎng)http://www.buysensor.com/
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 23
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