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Case 傳感知識(shí)
來(lái)源:
計(jì)重收費(fèi)是車輛通過(guò)設(shè)置在收費(fèi)站收費(fèi)車道前端的動(dòng)態(tài)稱重裝置、車輛分離裝置、車型識(shí)別裝置時(shí),數(shù)據(jù)采集處理裝置將采集到的相關(guān)信息傳送至車道收費(fèi)計(jì)算機(jī),對(duì)通行車輛按軸重或總重的超限情況確定適當(dāng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通行費(fèi)征收方式。該系統(tǒng)應(yīng)用到稱重傳感器,由于稱重傳感器的精準(zhǔn)感知使得計(jì)重收費(fèi)變得更加合理。車輛駛?cè)胧召M(fèi)車道,其輪軸依次壓過(guò)鋪設(shè)在車道路面中的高精度動(dòng)態(tài)軸重儀、輪軸識(shí)別器,控制模塊將信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)采集處理器,經(jīng)過(guò)預(yù)設(shè)的綜合動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理程序,稱重?cái)?shù)據(jù)處理器將計(jì)算出每軸軸重、總軸重、總車重、軸型(單軸、聯(lián)軸)、輪胎類型(單雙胎)等信息。安裝在路側(cè)的紅外線車輛分離變頻傳感器可準(zhǔn)確判別車輛是否完全通過(guò)。當(dāng)車輛完全離開紅外線光幕后,稱重?cái)?shù)據(jù)處理器將稱重結(jié)果、車型判別結(jié)果等信息傳輸?shù)杰嚨朗召M(fèi)計(jì)算機(jī)。車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)依據(jù)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率對(duì)車輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi),并將車輛的載重信息和應(yīng)交納的金額顯示在計(jì)重顯示屏上,就這個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)上應(yīng)用到了多個(gè)傳感器去進(jìn)行分析,傳感器以后將在現(xiàn)實(shí)生活中無(wú)處不在。由于基于稱重傳感器制作的電子衡器已廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè),實(shí)現(xiàn)了對(duì)物料的快速、準(zhǔn)確的稱量,特別是隨著微處理機(jī)的出現(xiàn),工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化程度化的不斷提高,稱重傳感器已成為過(guò)程控制中的一種必需的裝置,從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計(jì)測(cè)以及吊車秤、汽車秤等計(jì)測(cè)控制,到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動(dòng)檢測(cè)和粉粒體進(jìn)料量控制等,都應(yīng)用了稱重傳感器。計(jì)重收費(fèi)裝置中稱重傳感器的應(yīng)用將會(huì)是越來(lái)越受歡迎以及推廣。智能電子平臺(tái)秤采用全新設(shè)計(jì)的鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái),高精度的剪切梁式稱重傳感器和智能化的稱重顯示儀表,組成稱重系統(tǒng)。準(zhǔn)確度高,工作穩(wěn)定可靠。適用于倉(cāng)庫(kù)、車間、工地和商店等場(chǎng)所少量貨物的稱重,配以引坡可適用小型車輛上秤稱量。防磁、抗干擾、防雷擊等功能,使用方便,用途廣泛。全部產(chǎn)品都可選配打印機(jī)、大屏幕變頻傳感器。計(jì)重收費(fèi)不僅使收費(fèi)的...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 03
來(lái)源:
位移傳感器在冷鋼測(cè)量料流閥的應(yīng)用的基本原理是:料流閥打開卸料時(shí),當(dāng)料流閥實(shí)際開度(通過(guò)磁致伸縮位移傳感器檢測(cè)得到)達(dá)到冷鋼設(shè)定的料流閥角度時(shí),料流閥開電磁閥和料流控制閥電磁閥都斷電,油缸停在設(shè)定的角度位置。當(dāng)爐料卸完后,再次讓料流閥開電磁閥和料流控制閥電磁閥都得電,料流閥全開,在時(shí)間到時(shí),關(guān)料流閥。這種方式最大的優(yōu)點(diǎn)是控制比原來(lái)的控制要簡(jiǎn)單。冷鋼采用plc控制系統(tǒng),負(fù)責(zé)采集爐頂料流閥的實(shí)際開度值(由磁致伸縮位移傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)換成實(shí)際角度),接收爐頂控制系統(tǒng)發(fā)出的開度大小和動(dòng)作指令。在經(jīng)過(guò)分析處理后,把開度指令轉(zhuǎn)換成4~20ma的電信號(hào)發(fā)給比例閥的集成放大器,用來(lái)控制比例閥的開度。當(dāng)plc輸出12ma時(shí),料流閥處于停止?fàn)顟B(tài);plc輸出16ma時(shí),料流閥開,plc輸出8ma時(shí),料流閥關(guān)。這種控制方式的精度能達(dá)到0.8度左右。其基本原理是:高爐接到下料指令時(shí),plc輸出16ma電流,比例閥線圈通入16ma電流,料流閥油缸打開卸料,當(dāng)料流閥實(shí)際開度(通過(guò)磁致伸縮位移傳感器檢測(cè)得到)達(dá)到我們?cè)O(shè)定的料流閥角度時(shí),plc輸出12ma電流,比例閥線圈通入12ma電流,料流閥立即處于停止?fàn)顟B(tài),同時(shí),料流控制閥電磁閥即液壓鎖斷電,油缸停在設(shè)定的角度位置。當(dāng)爐料卸完后,再次讓料流比例閥線圈通入16ma電流,同時(shí),料流控制閥電磁閥即液壓鎖得電,料流閥油缸全開,全開到位時(shí),料流比例閥線圈通入12ma電流,同時(shí),料流控制閥電磁閥即液壓鎖失電,料流閥處于停止?fàn)顟B(tài)。在全開時(shí)間到時(shí),再次讓料流比例閥線圈通入8ma電流,同時(shí),料流控制閥電磁閥即液壓鎖得電,料流閥油缸關(guān)。由于我們把料流閥開度實(shí)際值與料流閥開度設(shè)定值之間進(jìn)行了角度糾正,其誤差不能大于正、負(fù)0.8度,這種控制方式基本能滿足冷鋼高爐的布料要求,但控制精度還不夠高,由于還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸的速度、推力的連續(xù)調(diào)節(jié)和控制,還存在一定缺陷。冷鋼...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 03
來(lái)源:
近年來(lái)隨著航空、航天等各種工程技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的場(chǎng)合需要取得精確地動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),其中振動(dòng)、沖擊、壓力、聲強(qiáng)等參數(shù)的測(cè)量占有重要的地位。各種傳感器、信號(hào)適調(diào)儀、分析、記錄、處理儀器就是為了滿足這種要求而發(fā)展起來(lái)的,其中①傳感器是獲得準(zhǔn)確、真實(shí)數(shù)據(jù)的第一關(guān);②將所需測(cè)量的物理量轉(zhuǎn)換為便于測(cè)量的物理量是使用傳感器的目的。在傳感技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中,敏感元件的制作技術(shù)起著決定的作用,正是由于各種鐵電材料的研制成功,高質(zhì)量硅應(yīng)變敏感元件、電容敏感元件的研制成功,硅片微細(xì)加工技術(shù)的成功,才使得有可能制成各種高質(zhì)量的新型傳感器。振動(dòng)、沖擊測(cè)量今天,在振動(dòng)、沖擊測(cè)量方面,廣泛使用的是各種結(jié)構(gòu)型式的壓電式、集成電路壓電式、壓阻式和變電容式加速度傳感器。壓電式加速度傳感器壓電式加速度傳感器是一種自發(fā)式傳感器,其輸出電荷與所感受的加速度成正比。它具有精確度高、頻響寬、動(dòng)態(tài)范圍大、尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)、易于安裝、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)??梢圆捎锰烊皇?,經(jīng)過(guò)適當(dāng)切割構(gòu)成敏感元件,但靈敏度低,造價(jià)高。目前常用的是鐵電材料,這是一種經(jīng)過(guò)人工極化處理而具有壓電性質(zhì)的人工陶瓷,采用良好的配制燒結(jié)工藝可以得到很高的壓電靈敏度和工作溫度,經(jīng)過(guò)老化處理后可以保證長(zhǎng)期溫度穩(wěn)定性,它易于制成各種形狀的敏感元件,已先后制成了各種結(jié)構(gòu)形式的加速度傳感器。單端壓縮式具有靈敏度高,共振頻率高的特點(diǎn),適用于一般測(cè)量?;綦x壓縮式可把基座耦合的影響減到最小,更適合于低振級(jí)的測(cè)量,也適合于安裝面上有應(yīng)變或溫度不穩(wěn)定的地方。環(huán)形剪切式具有尺寸小,重量輕的特點(diǎn),適于測(cè)量沖擊或輕小結(jié)構(gòu)件的振動(dòng),因敏感元件與底座很好的隔離,故能有效地避開底座彎曲和噪聲的影響,因敏感元件只受剪切作用,就減小了熱釋電效應(yīng)。中心孔安裝環(huán)形剪切式可任意選定接線方向。隔離剪切式采用了多塊晶體和無(wú)源補(bǔ)償片,提高了靈敏度,擴(kuò)寬了溫度范圍,保證了穩(wěn)定性,具有最高的信噪比。集成...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 02
來(lái)源:
角度傳感器也稱為傾角傳感器、角位移傳感器、角度傳感器是用來(lái)檢測(cè)角度的。機(jī)體中心有一個(gè)孔,可以配合軸使用。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí),軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈,角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。往一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),計(jì)數(shù)增加,轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變時(shí),計(jì)數(shù)減少。角度位移傳感器已經(jīng)廣泛的應(yīng)用應(yīng)用于石油,鋼鐵,船舶,建筑機(jī)械,測(cè)斜導(dǎo)管,高層建筑,實(shí)驗(yàn)儀器,機(jī)械調(diào)平,起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)檢測(cè),人體姿態(tài)測(cè)量工業(yè)機(jī)械,角速度,測(cè)量等行業(yè)。建筑機(jī)械是高空作業(yè)中主要的運(yùn)輸及升降設(shè)備,在實(shí)際應(yīng)用中存在著很大的危險(xiǎn)性,那么如何保證建筑機(jī)械的平穩(wěn)性,而確保施工人員的安全是建筑機(jī)械中的一大難題,建筑機(jī)械中都需要安裝防傾斜裝置,平臺(tái)傾斜裝置的要求觸發(fā)時(shí),電子防傾斜裝置應(yīng)立即做出反應(yīng),來(lái)保證施工人員及建筑機(jī)械的安全性。角度傳感器安裝在建筑機(jī)械的吊斗上,確定吊籃的傾斜角度,避免操作人員因?yàn)閷?duì)高空環(huán)境不了解造成的操作失誤,假如受到高空風(fēng)力的影響、距離較遠(yuǎn)無(wú)法準(zhǔn)確判斷等各種因素造成的建筑機(jī)械吊斗傾斜、側(cè)翻等事故。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 02
來(lái)源:
多軸力傳感器的結(jié)構(gòu)類別是怎樣的呢?大家也知道該儀器是一種能夠同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)方向以上力及力矩分量的力傳感器,要說(shuō)到用途,那就多的去了,在機(jī)器人。汽車制造以及自動(dòng)化流水線裝配等等,上至航空,下至生物力學(xué),都有涉及,那么使用廣泛的多軸力傳感器的架構(gòu)類別是怎樣的呢?主要有兩種結(jié)構(gòu)類別,分別是三維和六維,關(guān)于這兩種類別,必優(yōu)傳感網(wǎng)小編今天就來(lái)給大家著重講講,帶大家深入了解一下。三維力傳感器能夠同時(shí)測(cè)量三維空間的三個(gè)力信息,也就是我們說(shuō)的x軸、y軸、z軸,分別寫作Fx、Fy、Fz。該傳感器起到什么作用呢?控制系統(tǒng),檢測(cè)和控制機(jī)器人手爪取物體的握力,檢測(cè)物體的重量,以及在抓取操作過(guò)程中是否存在滑動(dòng)或振動(dòng)情況。同時(shí)我們還應(yīng)該知道,三維指力傳感器有側(cè)裝和頂裝式兩種,側(cè)裝式三維力指力傳感器一般用于二指的機(jī)器人夾持器,頂裝式三維指力傳感器一般用于機(jī)器人多指靈巧手。那么六維力傳感器的又是怎樣的一種情況呢?六維力傳感器是智能機(jī)器人重要的傳感器,它能同時(shí)檢測(cè)三維空間(笛卡爾坐標(biāo)系)的全力信息,即三個(gè)力分量和三個(gè)力矩分量。重點(diǎn)用于精密裝配,自動(dòng)磨削、輪廓跟蹤、雙手協(xié)調(diào)、零力示教等作業(yè)中,涉及的行業(yè)也是眾多的,比如有航空、航天及機(jī)械加工,汽車等。三維力傳感器能同時(shí)檢測(cè)三維空間的三個(gè)力信息(Fx、Fy、Fz),通過(guò)它控制系統(tǒng)不但能檢測(cè)和控制機(jī)器人手爪取物體的握力,而且還可以檢測(cè)抓物體的重量,以及在抓取操作過(guò)程中是否有滑動(dòng)、振動(dòng)等。三維指力傳感器有側(cè)裝和頂裝式兩種,側(cè)裝式三維力指力傳感器一般用于二指的機(jī)器人夾持器,頂裝式三維指力傳感器一般用于機(jī)器人多指靈巧手。六維力傳感器是智能機(jī)器人重要的傳感器,它能同時(shí)檢測(cè)三維空間(笛卡爾坐標(biāo)系)的全力信息,即三個(gè)力分量和三個(gè)力矩分量。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 06 - 29
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